近日，九江大桥索赔案在广州正式开庭审理，大桥管理方佛开高速，向运砂船船主和船只挂靠的裕航船务索赔两千五百多万元，而被告运砂船船主则当庭提出了惊人的观点，称“不是船撞桥、而是桥砸船”。
按照有关部门的调查，事故主要原因是船舶航行中突遇浓雾，船长疏忽瞭望，采取措施不当所致，是一起船撞桥梁的单方责任事故。而船主的代理律师许光玉在庭审中称：“运砂船经过大桥时，恰巧桥倒了”，而不是船撞塌了桥，原因有三：第一，船长称并未感觉到船身震动。第二，从断塌桥面落在船体的位置看，应该是桥梁自行倒塌砸中船舶。另外，船体出水后显示并无损伤，也没有证据证明在水中的船头有碰撞痕迹。
被告律师：有关专家的意见说如果是1000到2000吨的船航行速度是每秒3米的话，撞击会使船体损毁到9.6米左右，（而当时）船速每秒6米，损毁应该大一倍，肯定就凹进去，有一到两米的凹损，但是我们看不到这种痕迹。
同时，被告方还提出，1988年建成通车的九江大桥，耗资9980万元，以佛开高速提出诉讼赔偿的日均14.22万元为收费基数计算，仅需两年就可收回投资，但九江大桥已经持续收费达19年之久，是不当得利，不仅不应索赔，还应还钱给老百姓。目前此案仍在审理之中。
（文/央视网消息）
