继多艘万吨级大船连续下水，年内有10余艘大船入籍，船舶大型化催生船员高级化。据悉，泉州市本土丙类高级船员缺口大，本土培养高级船员前景看好。
10多艘万吨船要入籍
日前，22185.2载重吨散货轮“永信201”正式入籍泉州，泉州市营运船舶运力规模标志性地跨过百万吨大关，达到101.7万载重吨。市交通局水路运管科张美龙科长透露，年内还有10多艘1万至2万吨的货轮要入籍泉州。
业内人士认为，航线走出国门驶向远洋的时代已经来临。
“船舶升级，公司航运资质也要相应升级，今后拓展远洋业务，急需配备高素质的船员。”“永信201”船东公司海运部黄经理一语点出船舶大型化所引发的一连串反应。市船东协会有关负责人称，船舶大型化催生船员高级化，为百万吨运力配齐高级船员，成为本土各大船东接收新船后所需面对的又一问题。
