图：太平洋航运去年散货运业务收入大减，今年将因应亚洲需求而扩充船队
【大公报讯】太平洋航运（02343）昨日在港公布去年业绩，录得1.1亿美元盈利，按年锐减73%，全年派息23港仙。业绩转差，主要由于乾散货海运业务盈利大幅倒退。不过，该公司将今年散货海运市场看法上调为「中性」，并以低价迅速扩充船队，期望尽快增加营运额。主席唐宝麟认为，虽然「中国因素」利好公司发展，但滚装船业务表现仍然受压。
太航期内营运额只有9.5亿美元，按年下跌43.7%。毛利为1.52亿美元，跌57.3%。虽然盈利大幅下跌73%，行政总裁klaus nyborg认为，相对营运其它船型的航运公司而言，太航业绩已属不错，其中「中国因素」发挥重要作用。
该公司乾散货海运业务期内录得1.38亿美元盈利，倒退62.5%。其中小灵便型船和大灵便型船各占1.24亿和1400万，分别锐减62.6%和61.1%。小灵便型船日均租金为14500美元，按年下跌51%，大灵便型船日均租金为19490美元，按年下跌56.3%。
散运市场转为"中性"
nyborg表示，乾散货海运市场去年虽然时有波动，却令人意外地出现复苏。期内需求增幅超过创新高的新货船交付量，小灵便型乾散货船现货租金和波罗的海乾散货综合运费指数（bdi）年内从极端低点增长约四倍，加上维持高水平远期货运订约率，公司最终得以安然渡过年初租金低迷的不景气市况。
太航认为，以中国为首的亚洲市场对乾散货的需求依然庞大，将会继续领导散货船市场向好，因此将今年散货运市场前景的看法由「负面」转为「中性」。nyborg表示，今年将调整营运策略，大幅扩展乾散货船业务，自去年12月起，该公司已恢复扩充乾散货船船队，并购买5艘乾散货船，当中3艘为二手船，长期租赁另外3艘货船。而今年小灵便型及大灵便型乾散货船的总订约率已达64%以上。
他指出，今年散货运市场的不稳因素主要来自新船，依据现有交付安排资料，今年将有约900万载重吨的小灵便型新船交付，相当于积存订单的22.6%。不过，去年约有三成的小灵便型新船未有如期交付，间接令该船型全球运力减少0.4%，因此船东处理新船订单的取向，将左右散货船租金。
