受铁矿石询价的活跃，海岬型船需求回升带动，使船只运费大幅回升，推动bdi上扬。就目前的走势来看，国际干散货市场可谓形势大好。然而国内沿海运输市场依旧在低谷徘徊，运价回升缓慢。
目前国内航运市场的状况对于很多船东来说似乎有点灰暗，货源短缺的现象愈加严重，运价更是低到无法维持正常的支出了，然而即使如此，船员的工资依旧是居高不下。9月份，目前来看，船员市场更是从之前的部分高级船员短缺演变到甚至连以往信手拈来的机工水手大厨都出现短缺的现象。
本网站咨询某船务公司，现阶段国内航运市场对于水手，机工的需求旺盛，尤其是5000吨散货船，急招人员上船任职。三管、三副求职较多，招聘难度较低。
市场对于甲类三副招聘较急，一方面是因为今年从各院校毕业的该职务的船员较少；另一方面近期国际干散货市场表现较好,一些船公司将部分运力调至近洋航线从事国际干散货运输,使得外派船员增加。
总体看来，8月份工资变化不大，相对上半年大管，大副紧俏的局面，8月因为高级船员升级考试时间已结束，该类别的船员可能会得到缓解。
附：2010年8月份船员工资行情参考（数据来源于：航运信息网）
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